Мне принесли после такого ремонта - разлетелся в хлам. Причём "восстановленный" зуб откололся, заблокировал пружину и перекосил её. В результате порвало и последний стальной зуб. К счастью к шестерням он не вывалился, а просто вмялся внутрь, иначе ремонт бы обошёлся значительно дороже, чем замена поршня.
Интересно, а кто это еще паяет зубья на поршнях? Три поршня себе сделал. Один только вчера отдал и из него только собираются стрелять. И еще 1 не помню кому делал.
Чисто технически: Зубья не откалываются, а стесываются. Я наплавляю стесанные зубья максимум
2,5 милиметра (реально - 1,5) . Это слишком маленькая пластмассовая штука, что бы нанести урон . Он просто перемелется в железных шестернях.
Тут важно
как наплавляли зуб. Если припаяли, не расплавляя самой основы поршня, то это это точно фигня будет. Плюс важно какой материал наплавляешь. Простая пластмасса вообще не подойдет. Желательно поликарбонат (с другого поршя). Плюс важно КАК наплавлять. Последовательно , слой за слоем. Цельный кусок не будет крепко держаться.
Ну и последнее. Для 120 тюнов - только как временная, ткк заводское конечно же лучше. Если пружина ниже, то все выдерживает отлично.
P.S. Было бы интересно взглянуть на то, что тебе принесли.
Ниразу не видел отломанные зубья. Только стесанные.