Перейти к содержимому


Фотография

II squadron RAF regiment


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 29

#1 Shaman

Shaman

    Aircraftman

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 706 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Gorno-Altaysk
  • Интересы:Брынь по стрункам)
  • Команда:Ex RAF Regiment
  • Используемое вооружение:---
  • Камуфляж:---

Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 20:02

II squadron RAF regiment B flight



Формируемая команда, моделирующаяя II squadron RAF regiment B flight (2 пехотный эскадрон Королевских ВВС, рота Б)
Период моделирования - 2005-2010 гг.

Форма одежды: комплект Combat Soldier 95. Паттерн камуфляжа - DPM;
Снаряжение: ременно-плечевая система PLCE;
Вооружение: L85A2, L86A2, L110A1 (m249 para),L9A1 (Browning HP), L105A1, L105A2 (SIG P226);
Головной убор: берет цвета RAF blue, с соответствующим бейджем
Бронезащита: шлем Mk6A, flack vest Mk1;
Дополнительное снаряжение: 30л. патрульный рюкзак либо берген;
Обувь: британские штурмовые ботинки, либо чёрные джанглы. Вполне допустимы коммерческие боты таких производителей как Lowa, Magnum etc.
Нашивки: на правом и левом предплечьях дуги RAF regiment. Левое предплечье: Юнион Джек. Правое предплечье: квалификационная нашивка парашютиста (Para wings), Tactical Recognition Flash (TRF).


Beret badge:



Нашивки:


Para wings:


TRF



Информация о моделируемом подразделении:

Дата образования: 7 апреля 1922 года
Страна: Великобритания
Род войск : ВВС
Тип подразделения: парашютно-десантируемое
Специализация: охранные, воздушно-десантные операции
Девиз: nunquam non paratus

История подразделения:
+ Открыть Открыть текст
Ранние годы 1922 - 1939
В конце Первой мировой войны, после падения Османской империи, на Ближнем Востоке возникли проблемы с законностью и порядком. Эти земли были населены племенами, которые часто конфликтовали с правительством или друг с другом.

Ирак (Месопотамия), Палестина, Египет и Трансиордания попали под руководство Великобритании, Сирия стала французской. Стоимость обычных гарнизонов в этих горных и пустынных землях были бы непомерно велика для страны, которая только что пережила экономические трудности войны. 12 марта 1921 года, на конференции в Каире, Уинстон Черчилль, изложил радикальный и экономически эффективный способ охраны правопорядка в этих, подконтрольных короне, племенах и землях. Использование самолетов и сухопутных войск высокой мобильности, при поддержке бронетехники создавало концепцию «воздушного контроля". Самолеты и бронемашины предоставлялись ВВС, а сухопутные войска представляли Британские новобранцы.

II бронеавтомобильная рота была сформирована 7 апреля 1922 года в Гелиополисе - место недалеко от Каира. Компания состояла из HQ (headquarters-командной) секции и 2-х бронеавтомобильных секций. После расформирования 1 Бронеавтомобильная рота (в настоящее время
1 эскадрон RAF regiment) в 1923 году, сформировала ядро крыла командования (HQ wing), 2 бронеавтомобильная рота приняла их транспортные средства и с 1 сентября 1923 состояда из секции HQ, трёх Rolls-Royce секций, одной секции Lancia, 1 ремонтной и 1 транспортной секции.

Офицеры были набраны из филиала GD (general duties - генерального командования) и являлись сотрудниками спецслужб, многие из этих офицеров могли говорить на арабском языке, но не имели никакой подготовки и навыков ведения войны в пустыне. Многие из них были бывшие пилоты или наблюдатели, кроме того, большое число офицеров было переведено из Королевского флота. Летчики были обучены в Гелиополисе стрельбе из пулеметов Виккерс и Льюис, тренированы выживанию в пустыне и выполнению обязанностей сторожевого охранения.

Рота была оснащена броневиками Rolls Royce тип А и грузовиками Моррис. Эти транспортные средства прослужили в эскадрилье до 1944 года. Каждое транспортное средство было основано на Rolls Royce Silver Ghost шасси и были модернизированы усиленной подвеской выдерживающей 3,5 тонны нагрузки и 7-мм броней. В период Второй Мировой войны эти транспортные средства были постепенно дополнены автомобилями с шасси Форд, так как запчасти Rolls Royce стало труднее находить. Каждый автомобиль был вооружен башней в которой находилось основное орудие - пулемёт Викерса. Задняя часть автомобиля была незащищенной и там часто крепился пулемёт Льюиса, хотя позже их начали закреплять на башне в качестве
дополнительного вооружения. Оба пулемёта были калибра 0,303. Противотанковым вооружением броневики были оснащены в 1930 году - на каждое транспортное средство были установлены противотанковые винтовки Boys Anti Tank rifle калибра 0,5". Транспортные средства были изначально разработаны для Западного фронта и не были оснащены для тяжелых условий эксплуатации Ближнего Востока. В 1930 году автомобили были оснащены шинами низкого давления, что значительно улучшило подвижность роты в горной и каменистой местности Северного Ирака. Автомобили имели впечатляющую максимальную скорость 60 миль в час и их неизменно называли "HMAC" (His Majesty’s Armoured Car - бронеавтомобиль Его Величества).

ПЕРВАЯ БОЕВАЯ ЗАСЛУГА (BATTLE OF HONOUR) - Знамёна ваххабитов

Хотя рота провела два года активно противодействуя непокорным местным племенам, первый крупный бой против ваххабитов был проведен в Трансиордании. На 1 августа 1924 король Ибн Сауд находился в состоянии войны с Королевством Хиджазе. Он отправил примерно 3000 ихванов (кому интересно - гуглите про Ибн-Сауда и ихванов), чтобы атаковать Амман - столицу Хашимитского Эмирата Трансиордании. Это позволило бы Ибн Сауду либо, если нападение было бы успешным, взять военную добычу, или, в случае неудачи, отрицать свою причастность.

После долгого марша ихваны натолкнулись на деревню Тенаиб и убили всех жителей. Они атаковали по Трансиорданских Стрелков, но по причине большого количества жертв, отступили. Самолет из 14 бомбардировочной эскадрильи скорректировал артиллерийский огонь и остановил наступление ихванов. Именно в этот момент, броневики 2'ой бронеавтомобильной роты прибыли на место происшествия. Сержант, командующий броневиками, быстро начал бой с повстанцами, и отправил грузовик Моррис с сообщением об ухудшении ситуации.

2 рота была отделена от основных сил. Нанеся серьезные потери повстанцам и не неся никаких потерь, броневики почти израсходовали боезапас. На этом этапе бомбардировщики 14 эскадрильи вернулись и огнем пулеметов и бомбами рассеяли и заставили отступить повстанцев. Видя это Трансиорданские Стрелки собралась с силами и, при поддержке со стороны пополнивших боезапас броневиков, перешли в контрнаступление заставив повстанцев бежать.

Отступающие мятежники оставили груды мертвых на поле боя. Среди погибших были найдены три знамени, имеющих религиозное значение. Одно знамя было передано эмиру Абдалле (позже король Иордании Абдалла), второе в Аль-Лива Пике, коменданту Арабского легиона, принимавшего участие в сражении, и третье было присуждено совместно 14-й бомбардировочной эскадрилье и 2'ой бронеавтомобильной роте. Знамя имело девиз:
"Нет Бога, кроме Аллаха, и Магомет его пророк».

КОНТРОЛЬ ПЛЕМЁН

17 апреля 1927 года, 3 секции 2'ой бронеавтомобильной роты вместе с 3 ротами из Трансиорданских пограничных сил, под командованием капитана В.Б. Риса, двинулся на лагерь в Азрак, занятый племенем друзов. Друзы восстали против французов в Сирии и были вынуждены покинуть страну. Под видом беженцев они установили лагерь в Азраке, с намерением продолжить операции против французов.

Считая это неприемлимым Трансиорданские пограничные войска были отправлены в Азрак ​​и по прибытию ими было введено военное положение. Тем не менее, многие из соплеменников бежали до прибытия броневиков. После нескольких столкновений небольших масштабов, все повстанцы покинули территорию Трансиордании.

К концу 1928 две секции броневиков, вместе с 14-й эскадрильей бомбардировщиков и отрядом пограничных войск Трансиордании были привлечены к наложению штрафа на племя Бени Сукур. Целью этого было предотвратить проведения рейдов племенем друзов на мирных соседей. По иронии судьбы рота привлекалась, несколько месяцев спустя, для защиты Бени Сукур от набегов племени Эль Джебел из Сирии.

Эти примеры были характерны для видов операций, в которых принимала участие II бронеавтомобильная рота, в течение первых 8 лет. Их успех позволил Великобритании контролировать обширные пустыни Ближнего Востока с относительно небольшим количеством персонала. Успех этих действий и операций лорд Тренчард (маршал авиации, считается отцом Королевских ВВС) прокомментировал так:

"Эти ранние годы, на Ближнем Востоке, много сделали для того, чтобы выковать характер Королевских ВВС".


В период 1936-1939 британскому правлению в Палестине угрожала обеспокоенность палестинцев числом еврейских иммигрантов, которых пускали в протекторат. Их (палестинцев) действия варьировались от забастовок до вооруженных столкновений. События в Европе также имели влияние в Палестине и многие внешние агитаторы незаконно пересекали границу, чтобы дестабилизировать ситуацию. II бронеавтомобильная рота продолжила службу вместе с 14-й бомбардировочной эскадрильей, оснащенной бомбардировщиками Fairey Gordon, и 6-й эскадрильей, оснащенной самолётами Fairey 111F и Hart Variant.

Рота использовалась в многочисленных операциях, в том числе оказывала помощь полиции Палестины в поисковых операциях, сопровождении автоколонн и поисках сбитых экипажей, прерывании забастовок и патрулировании дорог. Во время сопровождения конвоев и дорожно-патрульной службы, военнослужащие роты часто попадали в засады или под снайперский огонь. Высокая скорость автомобилей Rolls Royce оказалась неоценимой в театре боевых действий, где линии связи часто были целью саботажа.

В сотрудничестве с бомбардировочными эскадрильями был разработан беспроводной вызов "XX". Вызов 'XX' предупреждал RAF о любой ситуации, требующей быстрой поддержки с воздуха. Эта поддержка затем быстро направилялась для оказания помощи сухопутным войскам. Это элементарное земля-воздух сотрудничество наносило огромные потери повстанцам. Это деморализовало повстанцев и помогало в умиротворения Палестины.


Вторая мировая война 1939-1945
ОПЕРАЦИИ НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ

3-го сентября 1939 года была объявлена ​​война против Германии. Рота по-прежнему развернута с управлением в Рамле, А и С секции в Аммане и B секцией в Иерусалиме. Рота была укомплектована: 100 военнослужащих всех званий, 24 бронеавтомобиля Rolls Royce и 66 грузовиков Моррис.

4 сентября, произошла первая потеря роты, когда на мине подорвался грузовик и погиб один человек. В январе 1940 года на оснащение начали поступать новые бронеавтомобили Форд, они оказались одинаково надежным и при эскортировании и при ведении разведки.

КОМПАС - первое наступление

В сентябре 1940 часть роты была выделена в войска генерала Уэйвелла, во время первого наступления против итальянцев в Египте. Он позже сказал, что эти броневики стали его "глазами и ушами". Во время действия в октябре того же года рота занималась задачами сопровождения конвоев, обороной аэродромов, борьбой с разведчиками и досмотра. Рота показала хорошие результаты и стала рассматриваться в качестве лёгких сил разведки.

В течение этого периода рота принимала участие во многих боевых действиях. 14 декабря 1940 года, около 50 вражеских истребителей и бомбардировщиков атаковали Управление роты. Разведывательные патрули часто попадали под вражеский огонь самолётов и артиллерийский огонь. В результате, вскоре была разработана тактика, при которой броневик ехал прямо на атакующий самолет, а затем поворачивал резко влево или вправо, в тот момент, когда командир решал, что самолет будет открывать огонь. Этот довольно рискованный маневр был не безуспешен, и многие самолеты были сбиты. Первый сбитый самолет был зарегистрирован ротой 14 февраля 1941 года.

ИРАК - восстания

С началом Второй мировой войны, державы видели Ирак как источник нефти и доступа на Ближний Восток. Любые меры по обеспечению безопасности в этом регионе были необходимы для сохранения коммуникационных линий между Великобританией, Индией и Дальним Востоком. 3-го апреля 1941 года Рашид Али, иракский премьер- министр и лидер про-фашистского правительства, захватившего власть, поднял восстание против небольших британских сил, базировавшихся в Хаббинии и Шайбахе. Получив поддержку со стороны местных племен и иракской армии он осадил Хаббинию. В последние семь дней этих боевых действий, реформированная 1 бронеавтомобильная рота, (в настоящее время 1 sqn RAF regt) сыграла главную роль.

Выступая в качестве силы разведки рота регулярно вела боевые действия против лёгких иракских сил. II Бронеавтомобильная рота прибыла в Хаббинию 18 мая, как часть отряда 'Kingcol'. Отряд, до прибытия, поучавствовал в коротких, но жестких боестолкновениях и постоянно находился под угрозой снайперского огня на дороге, которая была заблокирована противотанковыми препятствиями.

26 мая 2 бронемашины выделенные в поддержку Королевского Двора кавалерийского полка (Household Cavalry Regiment) оказались под шквальным огнем пулеметов и были вынуждены отступить, но броневики застряли в мягком песке. Под усиливающимся огнём и не получая помощи от кавалерийского полка экипажи оставили бронемашины и проделали путь до своих позиций пешком, забрав с собой тела трёх погибших. Один из автомобилей был позже эвакуирован с поля боя, но другой был захвачен повстанцами. Тем не менее рота продолжала ведение разведки для отряда "Kingcol" и наступление на Багдад. К времени заключения перемирия (30 мая) рота под командованием майора авиации (Squadron Leader) Кассано была в 10 милях от Багдада.

СИРИЯ - действия против французов

Ротная оперативная база была создана рядом с Багдадом, когда британские войска начали действия против французских сил Вишей (коллаборационное правительство оккупированной Франции) в Сирии. Британские вооруженные силы имели численное превосходство, хотя и понесли потери при продвижении вглубь Сирии. II бронеавтомобильная рота вновь была придана Household Cavalry, и, вместе с ними, пепресекла сирийскую границу. После того как британские силы оказались на территории Вишей, II бронеавтомольная рота имела боестолкновения с броневиками французских войск.

16 июня на рассвете, 4 бронемашины Вишей атаковали позиции 2'ой бронеавтомобильной роты, расположенные рядом с Абу-Камаль. Несмотря на численное превосходство противника два броневика, под командованием капитана авиации (Flight Lieutenant) Верона, прогнали врага.

С 21 до 30 июня, при проведении операции Хомс, на дороге в Пальмиру, рота находилась под постоянным снайперским, пулеметным
или артиллерийским огнем. Однажды майор авиации Кассано (Sqn Ldr Cassano) в своем бронированном автомобиле оставался под постоянным шквальным огнем в течение 45 минут. По возвращению в позиции роты было установлено, что огнем пробиты все четыре шины. 2 июля было объявлено перемирие и, по условиям этого соглашения, Пальмира сдалась.

Тем не менее после этого боевые действия были продолжены. 9 июля старший лейтенант (Flying Officer) Скеллон, имеющий под командованием 4 бронеавтомобиля, роту Уорикширских кавалерийстов (Warwickshire Yeomanry (yeomanry - территориальная конница)) и секцию 2-х фунтовых противотанковых орудий, на подходе к Сададу (Sadad) попали под огонь 3 французских броневиков из 75 мм орудий. Несмотря на ожесточённое ведение огня французские силы не смогли нанести потерь и затем, после флангового обхода двумя броневиками под командованием старшего сержанта авиации Лейса (Flight Sergeant Lace), французы отступили.

В тот же день 3 французские бронированные боевые машины (AFV) были замечены приближающимися к позициям старшего лейтенанта Скеллона. Одна из противотанковых пушек оказалось неисправна. AFV открыли огонь с расстояния 1500 ярдов и броневики отступили в сухое речное русло, не открывая огонь. Под прикрытием местности, офицер-летчик и два пилота демонтировали с броневика противотанковое ружье. Броневики продолжили отступление и AFV последовали за ними по руслу. Офицер-летчик и его люди открыли огонь и сумели повредить один AFV, заставив французов поспешно отступить назад к Сададу.

На следующий день был составлен план захвата Садада. После краткого боя на подступах к городу, 2 вражеских броневика были захвачены.
После капитуляции правительства Вишей рота вернулась в Амман.

КАМПАНИЯ В ЗАПАДНОЙ ПУСТЫНЕ

Рота вернулась в Амман в июле 1941 года и занималась повседневными обязанностями. В октябре она переехала в западную часть пустыни, для участия в наступательной операции "Крестоносец" ("CRUSADER"). За это время рота выполняла задачи, на которых она заработала свою репутацию. Они включали оборону аэродромов, боевые и разведывательные патрули и сопровождение автоколонн наземного персонала ВВС. Роте также приходилось выполнять "противопарашютное" патрулирование. Во время выполнения задачи по эскортированию конвоя состоящего из колонн персонала 33 и 113 эскадрилей, по дороге в Египет, ротный разведывательный патруль был атакован двумя Mе-110. Один из самолетов был сбит, но экипаж был эвакуирован другим самолетом до того, как броневик смог до них добраться. Тем не менее, 22 ноября 1941 года ротой был сбит Ju-88 и экипаж был взят в плен.

Многие наблюдатели в это время отмечали яркое сочетание символов и особого стиля ношения одежды, которые сделали себе имя своим
профессионализмом. Рота часто принимала участие в боях с вражеской бронетехникой и выполняла задачи защиты взлетно-посадочных полос.

В январе 1942 года немцы начали контратаку. В это время рота была в Антелате. Немецкое контрнаступление продвинулось до Эль- Аламейна. Рота обеспечивала защиту активов RAF по мере их вывода. Кроме того рота часто принимала участие в спасении сбитых экипажей, охраны их самолетов. В течение этого периода, до вывода в марте, рота регулярно подвергалась обстрелам и бомбовым ударам во время обороны аэродромов и взлетно-посадочных полос. В мае рота вернулась в область Гамбут Западной пустыни, чтобы установить оборонительные периметры, вокруг передовых
истребительных аэродромов. В это время рота находилась в постоянном контакте с передовыми танковыми подразделениями врага, а позже прикрывали вывод 211-й группы на тыловые аэродромы.

В октябре Эль Аламейн снова вновь стал ареной сражения между союзниками и немцами, которое продолжилось контрнаступлением союзников. Вновь II бронеавтомобильная рота была занята сопровождением передовых наземных команд RAF, защитой передовых заправочных участков и взлётно-посадочных полос. Это продолжилось и в Ливии, где почтенные броневики Роллс-Ройс были окончательно заменены лёгкими разведывательными бронемашинами Mk 1 GMC. Получение новых машин не повлияло на готовность роты и, в конце месяца, рота сопровождала подразделения RAF в Тунис.

Крупномасштабный рейд, на одну из посадочных площадок в Нефатии, принес двух пострадавших: майор авиации М.П. Кассано, раненый в правый бок, вместе с рядовым авиации Рэдклиффом. Они были эвакуированы. Дальние рейды продолжались, но не так интенсивно.

Половина секции, под командованием старшего лейтенанта (Flying Officer) Стокдата, была прикреплена к Новозеландской дивизии, для управления воздушными атаками. 7 апреля, под шквальным огнём 88-мм артиллерийских орудий, воздушные удары были точно направлены на немецкие танки, центр скопления техники и оборонительные позиции. Считается что это первый случий управления воздушными ударами из бронированных автомобилей в Британских ВС.

10 мая 1943 года рота имела честь быть единственным подразделением 8-й армии ВВС (8th Army Air Force) вошедшей в Тунис. В июне того же года рота вернулась в Трансиорданию на переподготовку и ремонт. 13 ноября старший сержант (Flight Sergeant) Дэвис стал первым членом экипажа бронеавтомобиля, повышеным до Уоррэнт-офицера (Warrant Officer). Это запоздалое признание профессионализма произошло на фоне постоянной борьбы ротных офицеров, за признание заслуг (поощрение) своих людей. Ношение пилотских крыльев летчиками бронеавтомобильной роты (Если кто подскажет как корректнее перевести The subject of a Crewman badge for airmen on the Armoured Car Companies буду премного благодарен, скорее всего речь идет о том, что военнослужащие автомобильной роты носили нарукавные бейджи, положенные только членам экипажей самолетов), было темой множественной переписки, хотя их значительные достижения были признаны большинством ротных командиров.

Возвращение роты в Трансиорданию и проведение рутинного патрулирования не было концом участия 2-й бронеавтомобилной роты в боевых действиях. В апреле 1944 года греческие ВВС, флот и армия, подняли мятеж и ротой был установлен пикет вдоль фланга лагеря 1-й Греческой бригады. Пока проходили переговоры, рота принимала участие в скоростных погонях через пустыню, поскольку не разрешено было стрелять в мятежников, если они не открывали огонь первыми. Погони происходили на высоких скоростях, а броневики сконструированы далеко не для погонь. Эта задача требовала высокой степени мастерства, которое было умело продемонстрировано во время шестидневной осады.

Во время короткого участия в обманной (дезинформационной) операции на границе с Турцией рота проводила рутинные патрулирования и занималась обучением. Майор авиации П.Ф. Марч усмотрел возможные неприятности в этой точке. Он понял, что большое количество оружия попало в руки арабских и еврейских партизан и поддерживал роту в высокой степени готовности.

Операции внутренней безопасности 1946-1980

ПРИСОЕДИНЕНИЕ II БРОНЕАВТОМОБИЛЬНОЙ РОТЫ К КОРОЛЕВСКИМ ВВС

II бронеатомобильная рота была включена в состав RAF regiment 3 октября 1946. При этом рота была переименована в 2702 эскадрон RAF regiment. Это было непопулярным решением, и, под давлением военнослужащих и ветеранов эскадрона, 25 февраля 1947 года он был переименован в II бронеавтомобильный эскадрон.

В течение 3 лет после окончания войны, до окончания палестинского мандата, эскадрон действовал в Палестине. В этот период, во время совместной операции с Палестинской полицией, бронеавтомобиль эскадрона был атакован из огнемета. К счастью, топливо не загорелось, и экипаж храбро сражался на автомобиле, пропитаном топливом, которое могло вспыхнуть в любой момент.
Эскадрон, наконец покинул Палестину 14 мая 1948 года. 'A' и "Б" флайты (*Flight. Два или более флайта составляют эскадрон. Пехотный аналог эскадрона - батальон. Соответственно пехотный аналог флайта - рота) без потерь сопроводили снятие персонала RAF через проблемные зоны и обороняли аэродром в Колундии, во время эвакуации "ВИП персон". Флайт 'Б' сопровождал один из последних конвоев, и был последним флайтом, покинувшим Палестину. "Теперь Палестина очищена" ("Now clear Palestine"), переданное азбукой Морзе сообщение лейтенантом авиации (Pilot Officer) Х.Г. Робсоном, в настоящее время хранится в Комнате Истории Эскадрильи.


Возвращение в Ирак - операции вокруг Хаббинии

В 1949 эскадрон вернулся в Хаббинию. Там эскадрон, помимо подготовки, занимался предотвращением краж с баз ВВС в Ираке местными жителями, спасением упавших экипажей и их пассажиров. Эскадрон выдвинулся в Шайбах, на юг страны, в то время когда умер Шейх Кувейта
Предполагаемый наследник эмирата был признан королевской семьей и Её Величества. Правительство (Her Majesty's Government) тоже должно было его признать. Однако, из-за нестабильности этого региона, эскадрон был в постоянной готовности выдвинуться в Кувейт. Признание было получено из Лондона и 3 дня спустя, 23 февраля 1950 года эскадрон выдвинулся 100 мильным маршем в Кубейт с визитом вежливости.Парад и торжественное шествие было проведено на площади Кувейта в честь нового шейха. 26 февраля эскадрон вернулся в Шайбах и затем, по железной дороге, вернулся в Хаббинию.

Эскадрон не только участвовал в парадах и занимался тренировками во время нахождения в Хаббинии. После периода напряженности, местные агитаторы, подстрекали жителей к забастовкам и демонстрациям. 8 июня 1952 года это привело к насилию. Демонстранты сожгли станцию пожарных автомобилей и повредили другое имущество, возможны были жертвы. Это выступление на короткое время было остановлено броневиками эскадрона, но, когда демонстраны поняли что автомобили не открывают огонь, они напали. Командующий офицер, майор авиации Браун (Squadron Leader E.J.B.
Brown), приказал старшему лейтенанту авиации Хеймсу стрелять по выбранным целям в толпе. Он открыл огонь, сделав 5 выстрелов, командующий тоже стрелял, сделав 3 выстрела. Потеряв 5 человек, толпа расеялась. За этим последовало несколько дней выполнения операции по подержке полиции в аресте агитаторов, которые привели к концу забастовки.


Потеря броневиков - обретение имени

В январе 1953 года эскадрон переехал из Хаббинии в Шарджу, через Багдад. Он оставался там до мая, когда было приказано сдать свои броневики и вернуться в Хаббинию самолетом. В ноябре эскадрон был переименована во 2-й (полевой) эскадрон ("№ II (Field) Squadron").
Впервые в своей истории эскадрон не имел бронетехники.

II(полевой) эскадрон покидает пустыни

Двумя годами позже обретения названия "полевой" II эскадрон был переведен из Шайбаха. Это было сделано после пересмотра англо- иракского договора в марте 1955 года. Все подразделения RAF были вынуждены покинуть страну и II эскадрон был переброшен по воздуху в Никосию, на Кипре, будучи последним подразделением RAF, покинувшим Ирак. В первый раз за 33 года непрерывной службы, эскадрон покинул пустыни Северной Африки и Аравии.

По прибытии на Кипр, в сентябре 1955 года, эскадрон сразу же начал оказывать содействие армии. Многие шахты и отряды были выведены в ходе военных действий 2'ой Мировой войны из состава эскадрона. Была поставлена ​​задача по их восстановлению. Содействие армии было темой всего пребывания II эскадрона на Кипре.

Когда EOKA (Ethniki Organosis Kyprion Agoniston - греческая националистическая вооруженная организация, выступавшая против британского управления и за самоопределение Кипра), террористическая кампания набрала обороты, армии была поставлена ​​ задача содействия гражданским властям. Недостаток личного состава в армии вскоре привёл к тому что II эскадрон начал усилять армейские подразделения и личный состав эскадрона вскоре начал привлекаться к операциям в составе армейских подразделений. Большинство этих операций были обычными задачами охраны
оперативно-розыскными мероприятиями и задачами сопровождения. Увеличение числа операций вернуло использование бронеавтомобилей, которое стало возможным благодаря восстановлению броневиков Хамбер, которые хранились на местном бомбардировочном аэродроме. К счастью, все автомобили были исправными, однако усилия необходимые, чтобы держать эти старые транспортные средства на ходу, были в ущерб других активов эскадрона.

Нападения на базы ВВС все еще продолжались, например 16 мая 1956 эскадрону было поручено оказывать помощь 1-му и 3-му батальонам парашютно-десантного полка в операции «На страже", направленной на предотвращение массовых беспорядков в Никосии, ибо на базу ВВС в Никосии было совершено нападение. Три террориста EOKA проникли на базу и убили радиста на отдаленной VHF/DF (радиопеленгация в ОВЧ диапазоне) станции. Эскадрон был развернут для поиска убийц. Члены RAF regiment помогли капитану авиации Джиму Маккорклу, пилоту вертолета, в задержании двух из них, а третий был найден позже на дереве, на которое он залез в попытке спрятаться.

Конвои были легкой мишенью, так как многие из них проходили по одним и тем же маршрутам, например сбор летчиков из мест, в которых они жили, перевозка боеприпасов и сопровождение подразделений во время оперативных перемещений. В течение месяца февраля 1957 эскадрон, сопровождавший автоколонны, регулярно попадал под атаки. 5 февраля конвой "Cape Creco",совершавший регулярные рейсы от Фамагусты к базе ВВС Ayios Nicholias, нашел подготовленное взрывное устройство закрепленное на дереве на высоте шесть футов. Система управления устройством была
повреждена. Результатом последующего поиска стала только огневая точка. 8 февраля аналогичное устройство взорвалось повредив трехтонный грузовик на том же маршруте. Последующий поиск выявил только огневую точку. Два часа спустя, во время эскортирования подразделения 751 полка связи, электрически инициированная мина взорвалась в метре от дороги. Командиру подразделения (Commanding Officer) 751 полка связи, майору авиации Стрит, не повезло - он оказался рядом с местом взрыва. Он не пострадал в результате взрыва и вместе с охраной из II эскадрона преследовал человека бегущего от места происшествия в овраге рядом с дорогой. Человек игнорировал требования и остановился только тогда, когда был обстрелян. Бронированный автомобиль эскадрона вскоре прибыл и доставил его в расположение базы. В дальнейшем, подозреваемый был передан в Специальную Службу, для дальнейшего допроса.

25 февраля еще одно нападение произошло на конвой Cape Creco как раз сразу после встречи с бронеавтомобилем сопровождения. Три бомбы были брошены в 3-тонный грузовик. Одно из устройств было дымовой шашкой, оставшиеся две были фугасными. Три человека в грузовике были ранены, один из них, офицер, серьезно. Услышав взрыв, бронеавтомобиль на высокой скорости прибыл к месту нападения. В это время сопровождение находившееся на грузовиках солдаты открыли ответный огонь из пулемётов Брен и револьверов по месту, откуда были брошены бомбы. Поиск с помощью броневика привел к захвату 2 гражданских лиц, ещё один был найден застреленным.

Эскадрон также проходил масштабное переобучение. Флайты поочередно отправлялись на Троодос для комплектования и обучения, которое включало в себя оснащение новейшим оружием - винтовкой FN (L1A1 Self-Loading Rifle) и карабинами Стирлинга (SMG). VIP-персоны постоянно посещали эскадрон в течение этого времени, один из наиболее заметных посетителей был тогдашний премьер-министр Гарольд Макмиллан.

Далее двигайтесь - МАЛЬТА GC

22 апреля 1959 года эскадрон оставил свои броневики и переехал на базу RAF Лука, Мальта. Как и в предыдущие разы первой задачей было усиление обороны базы. Эскадрон был подключен к полиции базы для помощи в патрулировании. Первоначально управление эскадрона было размещено на базе ВВС Ра Кали, А и В флайты размещались на базе в Луке, а C флайт на базе ВВС Халь Фар. Вручение эскадрону знамени провёл на базе ВВС Та Кали 25 ноября 1959 года главный маршал авиации сэр Хьюберт Патч.


38 лет за границей - возвращение в Великобританию

1 октября 1960 года эскадрон прибыл в Великобританию на борту судна Ее Величества "Дилвара". Ноги военнослужащих эскадрона коснулись британском земли в доках Саутгемптона 2 октября. Эскадрон провел парад чтобы отпраздновать возвращение их эскадрона после 38 лет службы за рубежом. Затем эскадрон прибыл в его новую базу в Филикстоу, как часть 33 стратегического крыла - элемента Глобального Стратегического Резерва. Эскадрон был развернут на свои первые учения в Великобритании в вблизи Стемфордского Боевого Района (Stamford Battle Area), но вскоре был задействован в проведении операции внутренней безопасности в Бахрейне в ноябре 1961 года. Это развертывание продлилось до февраля 1962 года.

Стратегическая мобильность - становление парашютистами

База ВВС в Феликстоу была закрыта и июле 1962 года эскадрон переехал на базу ВВС Колерн. Эскадрон вошел в состав 38 группы и также приобрел статус аэромобильного штурмового. 13 мужчин, быстро получившие прозвище "Дюжина Дози" (the Dozy Dozen), добровольно вызвались на прохождение парашютной подготовки и прошли отбор в роте П ('P' company). Курс парашютной подготовки предполагает чрезвычайно высокий уровень подготовки, который ожидается от всех военнослужащих аэромобильных сил. Для увеличения числа личного состава, проходящего парашютную подготовку, был введён курс пред- парашютной подготовки. Этот курс в конечном счете оказался настолько требовательным, что его успешное завершение заменило необходимость посылать людей в роту П. Этот курс действует по сей день.

RAF Felixstow была закрыта и в июле 1962 эскадрон на базу RAF Колерн. Он стала частью 38 группы, а также получила роль десантно-штурмового нападения. Конечно в парашютно- десантном полку установлены чрезвычайно высокие стандарты, которые ожидались от всех участников воздушно-десантных войск. После успешного завершения отбора, люди были направлены в No.1 PTS (No.1 Parachute Training School) и базу ВВС Абингдон.

В течение оставшейся части шестидесятых годов эскадрон присоединялся к многочисленным оперативным отрядам, поддерживающим
текущие операции RAF по всему миру. 13 февраля 1964 года эскадрон переехал на Кипр, для замены 16 эскадрона RAF regiment в Никосии.
Эскадрон выполнял обязанности патрулирование, в том числе в дальних разведывательных патрулях, которым было поручено посещение местных деревень, чтобы проверить запасы продовольствия и медикаментов, а также доклад о масштабах оборонительных приготовлений.

После этого эскадрон был развернут в Адене (город в Йемене) в рамках операции Внутренней Безопасноти и в течение нескольких дней после возвращения были переведены в Замбию для защиты аэропорта Лусака. Затем быстро последовал еще один тур в Аден.

Еще одно изменение названия

В марте 1970 года эскадрон стал "II squadron RAF regiment" и вместе с названием получил дальнейшие обязательства. Эскадрон поддерживал порядок во время развертываний в Северной Ирландии (база RAF Альденгров), база RAF Салала (в Дофаре) и Мухарраке для поддержки операций в Ангилье, а затем когда угроза Мухарраку уменьшилась, дальнейшее развертывание проводились в Гонконге.

Во время нахождения в Салале, флайт оружия поддержки (Support Weapons Flight) имел на вооружении 81-мм минометы. Задачей флайта являлось обеспечение огневой поддержки ряда оборонительных "ежей" вокруг базы британских ВВС. Процедура заключалась в проведении предупредительного огня, чтобы предотвратить использование опорных позиций, и установление контакта радаром, что не давало повстанцам возможности маневрировать. "Ежи" часто обстреливались 75мм безоткатными орудиями и иногда подвергались прямым нападениям со стороны повстанческих сил, поддерживаемых минометным огнем. В июле 1970 года было 2 таких атаки на базы британских ВВС.

Первая атака, на 19 июля был отогнана подразделениями местной армии султана. Второе нападение 21 июля было предотвращено когда повстанческая передовая группа была замечена. После обнаружения точным минометным огнем II эскадрона повстанцам был нанесен серьезный урон, который разогнал атаку.

Однако, вернувшись в Великобританию эскадрон оказался снова в пути. С закрытием базы Колерн в 1976 году эскадрон был переведена на базу Каттерик которая стала домом всего на 4 года. Эскадрон еще раз двинулся на юг, в Уилтшир, на этот раз на базу Халлэвингтон в августе 1980 года. С ростом наряженности в Северной Ирландии и прекращения конфликта в Дофаре эскадрон был направлен в Северную Ирландию на постоянной основе.


Задачей в Северной Ирландии была защита небольшой базы RAF Бигшопс Корт, часть Ольстерской радарной сети, и базы RAF Альденгров которая также включала обеспечение безопасности гражданского аэропорта. Хотя работа была небоевой, стрелкам необходимо было всё время поддерживать высокий уровень бдительности. Эта степень бдительности была необходима для успешного обнаружения патрулями оружия и боеприпасов и ведение низкоуровневой разведки. Одним из таких примеров служит происшествие 24 сентября 1977 года на основном контрольно-пропускном пункте гражданского аэропорта Белфаста. Рядовой авиации (SAC) Рэмси заметил пассажира в автомобиле, с синяками под обоими глазами, и когда он говорил с ним стало ясно, что человек перенес жестокие побои. При дальнейшем допросе мужчина признался, что был членом террористической группы "Red Hand Commandos". Он пояснил, что в Раткуле у него произошло межфракционное разногласие с "Ulster Volunteer Force". Они избили
его и приказали ему покинуть страну, это он и пытался сделать, когда рядовой авиации Рэмси остановил его. Эта информация была передана и британская полиция позже задержала мужчину, который дал им информацию, приведшую к нескольким арестам.

Холодная война 1980-1995
ВОЗВРАЩЕНИЕ И ОСНАЩЕНИЕ БРОНЁЙ

В начале восьмидесятых годов эскадрон нёс службу в Северной Ирландии и проводил учения совместно с Харриер Форс в Западной Германии. Тем не менее этот цикл был сломан когда эскадрону поступили легкие броневики CVR(T). В апреле 1982 года были проведены проверочные учения эскадрона, и он был первым эскадроном, введённым в строй. Каждый флайт эскадрона был оснащен 4 Спартанами и 2 Скорпионами. Управление было оснащено командирской машиной Султан и ремонтной машиной Самсон (все машины построены на базе CVR(T), и отличаются только оборудованием).
Огневая мощь эскадрона была представлена 76 мм пушками Скорпионов, стреляюшими фугасными и дымовыми зарядами. CVR(T) дали эскадрону защиту как от стрелкового оружия и осколков снарядов так и защиту от средств массового поражения. Каждый броневик оснащен приборами ночного видения.


Операция CORPORATE

Вскоре после провозглашения эскадрона в качестве оперативного подразделения аргентинские войска вторглись на Фолклендских острова. 18 мая эскадрон был переведен в режим ожидания, готовый в короткие сроки присоединиться к тактической группе. 30 мая командир полка заявил, что эскадрон должен быть готов к возможной парашютной высадке на Фолкленды. В дальнейшем эскадрон находился в режиме ожидания, которое было отменено в июне, когда возможная роль эскадрона была изменена, и начали готовиться к выступлению в роли легкобронированных сил. В течении месяца то, что эскадрон будет задействован, становилось все менее вероятным, и 30 июня задача была отменена, а в сентябре эскадрон опять был развернут в Северной Ирландии.

ПОПЫТКА МИРОВОЙ РЕКОРД

24 июня 1990 года эскадрон сделал свою первую попытку пойти на мировой рекорд по "бергатону" (18-мильный забег с оружием и бергенами (рюкзаками)). Команда рекорд не одержала, упустив 16 минут, однако флайт сержант (старший сержант авиации) Крис Чендлер побил одиночный рекорд на 40 минут, установив новый рекорд 3 часа и 55 минут.

Операция GRANBY - экстремальное РАЗОЧАРОВАНИЕ

С 8 августа 1990 Кувейт был оккупирован Ираком. 30 августа II эскадрон получил приказ быть готовым двигаться, сначала на Кипр. В сентябре эскадрон был развернут в Акротири, где он завершил напряженный график обучения, включавший большое количество физической подготовки.

Пока эскадрон занимался повседневной деятельностью, он был свидетелем транзита других подразделений через базу RAF в Акротири на театр б/д в Персидском заливе, пока он оставался на главной операционной базе. Единственным происшествием стал отказ двигателя на катере типа Rigid Raider, во время патрулирования, когда экипаж дрейфовал в море 7 часов, пока их не подобрали.

Эскадрон вернулся на базу RAF Hullavington в декабре 1990 года.

МИРОВОЙ РЕКОРД - УСПЕХ

Эскадрон сделал вторую попытку установить рекорд в Бергатоне 21 апреля 1991 года на Лондонском марафоне. Команда эскадрона завершила маршрут за 4 часа 33 минуты и 58 секунд, побив предыдущий рекорд на 1 минуту и ​​29 секунд.

Северная Ирландия

В начале сентября 1991 года эскадрон был развернут в Северной Ирландии на операцию PENNENT.

Операции в джунглях и возвращение домой

В январе 1992 года эскадрон выдвинулся в лагерь в аэропорту Белиза для удержания его до прибытия подкреплений. В ходе учений эскадрон выдвинулся из Великобритании в лагерь аэропорта, а затем был немедленно развернут в окружающий лесной район и джунгли. Позже эскадрон выдвинулся на упражнения "Меч Майя" для проверки резидентной защиты батальона. 21 января эскадрон десантировался в зону высадки, расположенную расположенную в Machca Creek. Эта зона приходилась большей частью в джунглях. После парашютирования эскадрон совершил пеший марш 12 км в соседний город. Здесь эскадрон создал оборонительные позиции, в рамках подготовки к предстоящей атаке. После завершения этих мероприятий эскадрон выдвинулся дальше на юг, для подготовки к финальной части учений.

По возвращении в Великобританию, 14-апреля 1992 года, эскадрон был размещен на базе RAF Каттерик. С переходом в Каттерик пришло изменение роли. В августе эскадрилья официально переформирована в полевой эскадрон оснащенный Ленд-Роверами и 81-мм минометами.

Эскадрон провел остаток года в подготовке к новому развертыванию в Белизе. В январе 1993 года эскадрон снова высаживается в аэропорту и в течение 2 часов после приземления развертывался для защиты аэропорта. Затем последовали учения аналогичные проведенным ранее. Учения завершились серией боевых стрельб в районе Балди Бикон.

Эскадрон вновь был развернут в Северной Ирландии. Довольно долгий период две секции работали в области Toomebridge. Эта область была признана враждебной. Задача состояла в том, чтобы обеспечить защиту рабочих-строителей в то время как они выполняли ремонт недавно поврежденой метеостанции.

Дальнейшие изменения и потеря парашютов

Эскадрон, для отработки практики арктических операций, развернут в Канаде в марте 1994 с целью расширения навыков глобального развертывания. Вслед за этим в мае 1994 года эскадрон перебазируется на базу RAF Honington.

5 июня 1994 года эскадрон выставляет почетный караул для президента Соединенных Штатов Америки, Билла Клинтона. Затем, 6 июня, 4 военнослужащих эскадрона приняли участие в спуске на парашюте Delta DZ в Нормандии, чтобы отпраздновать 50-летие операции Overlord.

Однако 19 сентября групп капитан (полковник авиации) Макнейл объявил что, эскадрон потеряет статус парашютного с 31 марта 1995 года. Однако 10 марта 1995 года айр коммодор (пехотного эквивалента нет, звание между полковником и генерал-майором) Торн сообщил командованию II эскадрона что это решение было отменено и эскадрон остаётся парашютным.



Югославия 1996

В июле 1996 года II эскадрон взял на себя ответственность за оборону дивизионных активов в бывшей республике Югославия. Первоначальной задачей была охрана правопорядка, выполнению задачи препятствовал бардак оставленный предыдущими подразделениями. Эскадрон вскоре приступил к исправлению этого после принятия на себя ответственности.

Эскадроном были созданы силы быстрого реагирования в Баня-Луке, для поддержки легко вооруженных патрулей Королевской военной полиции в городе. После 6 месяцев в нахождения в Югославии, где весь персонал эскадрона был свидетелем регулярной стрельбы на своих позициях или вблизи, эскадрон вернулся в Великобританию.

Албания 1997

В 1997 году стабильность Албании была разрушена гражданскими беспорядками. II эскадрону было поручено направить флайт, чтобы эвакуировать британских граждан из аэропорта Тирана. Эскадрон провел все процедуры в течение 48 часов.

Операция BOLTON - Кувейт 1998

Сменив 34 эскадрон RAF regiment в июне 1998, II эскадрон взял на себя ответственность за защиту RAF отряда в Али Аль Салем. Приняв операцию сдерживания, II эскадрон сменил акценты подготовки. Больший акцент был сделан на развитие личных навыков, таких как выживание в пустыне и личные навыки действий в жаркой среде (+50 градусов).

В октябре 1998, угроза союзникам со стороны Саддама Хусейна завершилась операцией Лиса Пустыни. В кратчайшие сроки весь эскадрон был развернут в театре боевых действий.

К сожалению, во время развертывания, SAC Брайан Коннелл погиб в результате трагического ДТП. Событие, которое до сих пор помнят во всех отрядах эскадрильи во всем мире.

Эскадрон завершил развертывание в марте 1999 и возвратился в Великобританию в заслуженный отпуск. Хотя эскадрону был обещан тихий остаток года, в июле 1999, он был привлечен к операции ​​ AGRICOLA.

Операция AGRICOLA - Косово1999

В начале 1999 года сербская армия и военная полиция были направлены в отделившуюся югославскую Республику Косово для того, чтобы привести Косово обратно под сербский контроль. После переговоров, под руководством НАТО, при поддержке ООН была начата кампания с целью освобождения Косово. После нескольких недель воздушных бомбардировок во время которых II эскадрон, наряду с другими подразделениями из ВВС и сухопутных войск, состоящих из британских воздушно-десантных сил и гуркхов, готовился пересечь границу с Македонией. Был разработан план, согласно которому II эскадрона должен был высадится на аэродром Приштины и в течении 12 часов взять его под свой контроль. План не был осуществлен, так как британское командование решило, что это привлечет излишнее внимание к региону. После 12 часов ожидания А флайт эскадрона был развернут в Македонии, в качестве ведущего элемента (??? не уверен в переводе) эскадрона перед переброской в Приштину. За 2 недели флайт выполнял обязанности внутренней безопасности включавшие в себя постоянное автомобильное и пешее патрулирование британской части аэродрома. Под контролем русских ВС находились главный терминал и восточная сторона аэродрома. В течение этих двух недель майор авиации(Squadron Leader) Паунд согласовывал область ответственности II эскадрона,а остальные подразделения эскадрона были развернуты через Грецию и Македонию. Как только они прибыли, А и В флайтам были назначены индивидуальные зоны ответственности, а на флайт С были возложены обязанности поддержания внутренней безопасности. А флайт располагался в заброшенной школе в деревне Радево восточнее аэропорта Приштины. B флайт располагался на заброшенном заводе на западе в албанской территории Медветс. С Флайт огневой поддержки был распределен для усиления стрелковых флайтов.

В течение следующих четырех с половиной месяцев эскадрон обеспечивает безопасность аэродрома Приштины, активно патрулируя населенные пункты вокруг него, управляя шоссейными дорогами на подходе к аэродрому и осуществляя полицейский контроль между расовыми фракциями. Так же эскадрон принимает участие в установлении контактов с другими "дружественными" силами в регионе и оказании медицинской помощи, которая колебалась от рожениц до с тяжелых травмам вызванных взрывами.

Операция MAIDENLY Сьерра-Леоне 2001

На 10 июня 2001 эскадрону было поручено провести оценку оборонных потребностей в Сьерра-Леоне для Специального отряда воздушных операций, развернутого на аэродроме Лунги в рамках операции MAIDENLY. Впоследствии Flight sized group (не уверен точно, но предполагаю, что это сводная рота) была развернута сменив отряд морской пехоты. Флайт быстро зарекомендовал себя, доминируя в своей зоне, путем проведения пешего и автомобильного патрулирования. Развертывание завершились участием флайта в операции MAIDENLY, где они обеспечивали безопасность на грунтовой полосе примерно в 160 км к востоку от Фритауна.

Операция SILKMAN - Сьерра-Леоне 2001

Операция SILKMAN была проведена в Сьерра-Леоне как демонстрационная. Она была разработана чтобы успокоить законопослушных местных жителей, приверженных Великобритании, в том, что Великобритания способна обеспечить стабильность в регионе, то же время агрессивно напоминая бунтовщикам о военных возможностях Великобритании. Эта демонстрация имела форму стратегической парашютной высадки.

Эскадрильи проводили этот спуск на зону посадки Йонгро, расположенную примерно в 7 км к югу от аэродрома Лунги. Посадка на самолеты была проведена на Острове Взнесения (заморская территоря UK). Высадка проводилась с трех С-130 "Геркулес", двигавшихся на малой высоте. Местные власти и мировая прессы внимательно наблюдали за высадкой, как и местное население. Сразу же после высадки эскадрон выдвинулся на аэродром Лунги, где он провел совместные задачи с батальноном ООН.

Как только этот элемент операции был завершен, эскадрон выдвинулся на юг на тренировочный полигон, расположенный недалеко от небольшого города Гастингс, где в течении семи дней проводились стрельбы. Проведение стрельб в этом районе позволило публично продемонстрировать огневую мощь эскадрона. Так стрельбу из минометов и GPMG было слышно в столице - Фритауне. Следом за фазой стрельб последовал семидневный курс ведения боя в джунглях, на плотине Гума.

Оперативная группа КАМБРЕ - КОСОВО 2001

В апреле 2001 года эскадрон получил предупреждение о возможном развертывании в Косово в рамках операции BANKS. Эскадрон получил задачу на развертывание на границе между Македонией и Косово и был нацелен на поиск и перехват оружия и боеприпасов, незаконно перевозимых в Македонию. Очень быстро эскадрон провел первоочередные мероприятия развертывания. Тем не менее, по политическим причинам, развертывание эскадрона было отложено и после 10 дней ожидания задача была снята.

Операция RESINATE - КУВЕЙТ 2001

После отмены участия в работе оперативной группы Камбре эскадрон быстро вернулся к подготовке к предстоящему туру в Кувейт, чтобы взять на себя обязанности полевого эскадрона (Resident Field Squadron (RFS)). По прибытии в Али Аль Салем эскадрон быстро включился в работу. Патрули быстро выяснили эффективность полностью снятых бортов лендроверов. Для повышения эффективности патрулирования эскадрон комбинировал использование мотоциклов, квадрациклов и Лендроверов, совместно с использованием американских вертолетов Блекхок. Это гарантировало, любой патруль всегда находился в зоне доступности для других союзных сил. Каждый файртим был оснащен GPMG (вместо LSW), а также 51 мм минометом, которые регулярно использовались для превентивного огня по подозрительнм транспортным средствам и подозрительной деятельности.

Эта агрессивная позиция была последствием введения Alert State (высший уровень опасности по британской классификации). Очень быстро эскадрон принял довольно боевое состояние для круглосуточного доминирования в зоне ответственности. Приведение в состояние Alert State, из временного состояния на начальном этапе, стало постоянным уровнем обеспечения безопасности.

Отличные рабочие отношения завязались с силами безопасности ВВС США, также расположенные в Аль Али Салейм (ААС). Этот выражалось в увеличении количества и качества комбинированных патрулей а также обмене опытом с силами безопасности ВВС США.


Участие в БД с момента создания:

Трансиордания 1924 год
Палестина 1936-1939 гг
Египет 1940-1941 гг
Ирак 1941 г
Сирия 1941 г.
Эль-Аламейн 1942 г
Тунис 1943 г.
Северная Ирландия 1991 год
OPERATION RESOLUTE - YUGOSLAVIA 1996
OPERATION HELVIN - ALBANIA 1997
OPERATION BOLTON - KUWAIT 1998
OPERATION AGRICOLA - KOSOVO 1999
OPERATION MAIDENLY - SIERRA LEONE 2001
OPERATION SILKMAN - SIERRA LEONE 2001
OPERATION RESINATE (SOUTH) - KUWAIT 2001
OPERATION TELIC/ROW - IRAQ 2002
OPERATION TELIC - IRAQ 2004-2005
Захват и защита аэропорта Басры
OPERATION HERRICK – AFGHANISTAN 2006
Защита аэродрома в Кандагаре
OPERATION TELIC - IRAQ 2008
Защита аэропорта Басры
OPERATION HERRICK – AFGHANISTAN 2010
Защита аэродрома в Кандагаре
OPERATION HERRICK – AFGHANISTAN 2011
Защита лагеря "Бастион"

Контактная информация:
Любыми доступными способами обращаться к пользователям форума Shaman или Arashi

#2 Shaman

Shaman

    Aircraftman

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 706 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Gorno-Altaysk
  • Интересы:Брынь по стрункам)
  • Команда:Ex RAF Regiment
  • Используемое вооружение:---
  • Камуфляж:---

Отправлено 30 Сентябрь 2013 - 20:53

Чегой-то тихо в сей ветке. Надо бы агитации добавить.




Всем записавшимся до 31.12.2013 в подарок по футболке с таким логотипом.
Всего за $26.95+shipping

#3 dron

dron

    ващьпе пох

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 740 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Горизонт, ул. Королева
  • Используемое вооружение:ВСС
  • Камуфляж:партизана нет

Отправлено 30 Сентябрь 2013 - 21:16

Я уже хочу agree.gif такую футболку good.gif
Разнесу я всю деревню до последнего венца! Не пой, сын, военных песен, не
расстраивай отца!
----------------------------------------------------------------------------------------------
Свободным, человека может сделать только нож.

8-924-783-28-33 Андрей

#4 Arashi

Arashi

    Котей =)

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 400 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Петропавловск- Камчатский, Ключевская
  • Интересы:Медицина- самый большой интерес =)Так же является призванием)))Особенно реанимация и неотложка(Скорая помощь) =)Так же интересуюсь аниме, занимаюсь музыкой(написание текстов песен и и сполнением).Ну и еще много чего))))Просто человек я многогранный,все интересы не влезут))))
  • Команда:моделирую II sqn RAF Regiment.
  • Используемое вооружение:L85A2
  • Камуфляж:DPM ( зелень)
  • № ЭП:0024

Отправлено 30 Сентябрь 2013 - 22:18

Цитата(dron @ 30.9.2013, 21:16) <{POST_SNAPBACK}>
Я уже хочу agree.gif такую футболку good.gif

Кыш, нечисть! devil.gif
Dum spiro-spero...

Права человека? Не, не слышала...

Обожаю психов, только они понимают
окружающий нас мир, только с ними я
могу найти общий язык…

Приход им. Святого Валерьяна ;)

#5 dron

dron

    ващьпе пох

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 740 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Горизонт, ул. Королева
  • Используемое вооружение:ВСС
  • Камуфляж:партизана нет

Отправлено 30 Сентябрь 2013 - 22:20

Цитата(Arashi @ 30.9.2013, 22:18) <{POST_SNAPBACK}>
Кыш, нечисть! devil.gif

Кошкам слова не давали, а вот футболочку я бы взял tongue.gifagree.gif
Разнесу я всю деревню до последнего венца! Не пой, сын, военных песен, не
расстраивай отца!
----------------------------------------------------------------------------------------------
Свободным, человека может сделать только нож.

8-924-783-28-33 Андрей

#6 Shaman

Shaman

    Aircraftman

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 706 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Gorno-Altaysk
  • Интересы:Брынь по стрункам)
  • Команда:Ex RAF Regiment
  • Используемое вооружение:---
  • Камуфляж:---

Отправлено 30 Сентябрь 2013 - 22:36

Цитата(dron @ 30.9.2013, 22:20) <{POST_SNAPBACK}>
Кошкам слова не давали, а вот футболочку я бы взял tongue.gifagree.gif

Условие получения озвучено. agree.gif

#7 Arashi

Arashi

    Котей =)

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 400 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Петропавловск- Камчатский, Ключевская
  • Интересы:Медицина- самый большой интерес =)Так же является призванием)))Особенно реанимация и неотложка(Скорая помощь) =)Так же интересуюсь аниме, занимаюсь музыкой(написание текстов песен и и сполнением).Ну и еще много чего))))Просто человек я многогранный,все интересы не влезут))))
  • Команда:моделирую II sqn RAF Regiment.
  • Используемое вооружение:L85A2
  • Камуфляж:DPM ( зелень)
  • № ЭП:0024

Отправлено 30 Сентябрь 2013 - 22:39

Не бери его!!! Он еще сек......, то есть командно не определенный!!! devil.gif
Dum spiro-spero...

Права человека? Не, не слышала...

Обожаю психов, только они понимают
окружающий нас мир, только с ними я
могу найти общий язык…

Приход им. Святого Валерьяна ;)

#8 Shaman

Shaman

    Aircraftman

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 706 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Gorno-Altaysk
  • Интересы:Брынь по стрункам)
  • Команда:Ex RAF Regiment
  • Используемое вооружение:---
  • Камуфляж:---

Отправлено 30 Сентябрь 2013 - 23:21

Цитата(Arashi @ 30.9.2013, 22:39) <{POST_SNAPBACK}>
Не бери его!!! Он еще сек......, то есть командно не определенный!!! devil.gif

Не мешай неофитов подманивать.

Кстати, тут (и там тоже) фото не с инета а наши просят к публикации. Пока снарягу не собрала - можешь как-то так-же выкрутиться.

tongue.gif

#9 Arashi

Arashi

    Котей =)

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 400 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Петропавловск- Камчатский, Ключевская
  • Интересы:Медицина- самый большой интерес =)Так же является призванием)))Особенно реанимация и неотложка(Скорая помощь) =)Так же интересуюсь аниме, занимаюсь музыкой(написание текстов песен и и сполнением).Ну и еще много чего))))Просто человек я многогранный,все интересы не влезут))))
  • Команда:моделирую II sqn RAF Regiment.
  • Используемое вооружение:L85A2
  • Камуфляж:DPM ( зелень)
  • № ЭП:0024

Отправлено 01 Октябрь 2013 - 00:04

Бедааа- огорчение... Тогда придется от толпы желающих... в команду отбиваться:)
Dum spiro-spero...

Права человека? Не, не слышала...

Обожаю психов, только они понимают
окружающий нас мир, только с ними я
могу найти общий язык…

Приход им. Святого Валерьяна ;)

#10 Shaman

Shaman

    Aircraftman

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 706 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Gorno-Altaysk
  • Интересы:Брынь по стрункам)
  • Команда:Ex RAF Regiment
  • Используемое вооружение:---
  • Камуфляж:---

Отправлено 01 Октябрь 2013 - 00:13

Цитата(Arashi @ 1.10.2013, 0:04) <{POST_SNAPBACK}>
Бедааа- огорчение... Тогда придется от толпы желающих... в команду отбиваться:)


Oh! Shit! Это может стать проблемой. Ты это... не надо, короче.


#11 Arashi

Arashi

    Котей =)

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 400 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Петропавловск- Камчатский, Ключевская
  • Интересы:Медицина- самый большой интерес =)Так же является призванием)))Особенно реанимация и неотложка(Скорая помощь) =)Так же интересуюсь аниме, занимаюсь музыкой(написание текстов песен и и сполнением).Ну и еще много чего))))Просто человек я многогранный,все интересы не влезут))))
  • Команда:моделирую II sqn RAF Regiment.
  • Используемое вооружение:L85A2
  • Камуфляж:DPM ( зелень)
  • № ЭП:0024

Отправлено 01 Октябрь 2013 - 13:42

Это... Того... Поздно типа pardon.gif
Dum spiro-spero...

Права человека? Не, не слышала...

Обожаю психов, только они понимают
окружающий нас мир, только с ними я
могу найти общий язык…

Приход им. Святого Валерьяна ;)

#12 Arashi

Arashi

    Котей =)

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 400 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Петропавловск- Камчатский, Ключевская
  • Интересы:Медицина- самый большой интерес =)Так же является призванием)))Особенно реанимация и неотложка(Скорая помощь) =)Так же интересуюсь аниме, занимаюсь музыкой(написание текстов песен и и сполнением).Ну и еще много чего))))Просто человек я многогранный,все интересы не влезут))))
  • Команда:моделирую II sqn RAF Regiment.
  • Используемое вооружение:L85A2
  • Камуфляж:DPM ( зелень)
  • № ЭП:0024

Отправлено 26 Октябрь 2013 - 11:14

sad.gif Эх, Шамана нет, желающих вступить в команду нет... Даже желающие халявной футболочки отвалились sad.gifsad.gifsad.gifsad.gif хоть пофлудите здесь!!! sad.gif
Dum spiro-spero...

Права человека? Не, не слышала...

Обожаю психов, только они понимают
окружающий нас мир, только с ними я
могу найти общий язык…

Приход им. Святого Валерьяна ;)

#13 dron

dron

    ващьпе пох

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 740 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Горизонт, ул. Королева
  • Используемое вооружение:ВСС
  • Камуфляж:партизана нет

Отправлено 26 Октябрь 2013 - 11:19

А, что футболки еще остались? или футболси..ки? biggrin.gif я бы взял парочку good.gif
Разнесу я всю деревню до последнего венца! Не пой, сын, военных песен, не
расстраивай отца!
----------------------------------------------------------------------------------------------
Свободным, человека может сделать только нож.

8-924-783-28-33 Андрей

#14 Arashi

Arashi

    Котей =)

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 400 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Петропавловск- Камчатский, Ключевская
  • Интересы:Медицина- самый большой интерес =)Так же является призванием)))Особенно реанимация и неотложка(Скорая помощь) =)Так же интересуюсь аниме, занимаюсь музыкой(написание текстов песен и и сполнением).Ну и еще много чего))))Просто человек я многогранный,все интересы не влезут))))
  • Команда:моделирую II sqn RAF Regiment.
  • Используемое вооружение:L85A2
  • Камуфляж:DPM ( зелень)
  • № ЭП:0024

Отправлено 26 Октябрь 2013 - 11:24

Цитата(dron @ 26.10.2013, 11:19) <{POST_SNAPBACK}>
А, что футболки еще остались? или футболси..ки? biggrin.gif я бы взял парочку good.gif

Совсем смотрю все плохо biggrin.gif
Dum spiro-spero...

Права человека? Не, не слышала...

Обожаю психов, только они понимают
окружающий нас мир, только с ними я
могу найти общий язык…

Приход им. Святого Валерьяна ;)

#15 Shaman

Shaman

    Aircraftman

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 706 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Gorno-Altaysk
  • Интересы:Брынь по стрункам)
  • Команда:Ex RAF Regiment
  • Используемое вооружение:---
  • Камуфляж:---

Отправлено 26 Октябрь 2013 - 17:18

Майки не заказывают, в команду не вступают. Мож опцией, нанесение татуировки, с гербом эскадрона, на любую часть тела, рекламным ходом объявить?

#16 Arashi

Arashi

    Котей =)

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 400 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Петропавловск- Камчатский, Ключевская
  • Интересы:Медицина- самый большой интерес =)Так же является призванием)))Особенно реанимация и неотложка(Скорая помощь) =)Так же интересуюсь аниме, занимаюсь музыкой(написание текстов песен и и сполнением).Ну и еще много чего))))Просто человек я многогранный,все интересы не влезут))))
  • Команда:моделирую II sqn RAF Regiment.
  • Используемое вооружение:L85A2
  • Камуфляж:DPM ( зелень)
  • № ЭП:0024

Отправлено 26 Октябрь 2013 - 18:37

Цитата(Shaman @ 26.10.2013, 17:18) <{POST_SNAPBACK}>
Майки не заказывают, в команду не вступают. Мож опцией, нанесение татуировки, с гербом эскадрона, на любую часть тела, рекламным ходом объявить?

я за:) с медицинским символом у меня уже есть, надо еще одну;)
Dum spiro-spero...

Права человека? Не, не слышала...

Обожаю психов, только они понимают
окружающий нас мир, только с ними я
могу найти общий язык…

Приход им. Святого Валерьяна ;)

#17 Raven

Raven

    ефрейтор

  • Участники
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Петропавлоск-Камчатский....
  • Используемое вооружение:СВД, АКС 74, Clock 23))
  • Камуфляж:Горный 3 хаки

Отправлено 26 Октябрь 2013 - 18:39

Такими темпами на тебе место для новых отметок места небудет ....


#18 Shaman

Shaman

    Aircraftman

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 706 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Gorno-Altaysk
  • Интересы:Брынь по стрункам)
  • Команда:Ex RAF Regiment
  • Используемое вооружение:---
  • Камуфляж:---

Отправлено 26 Октябрь 2013 - 20:04

Цитата(Arashi @ 26.10.2013, 18:37) <{POST_SNAPBACK}>
я за:) с медицинским символом у меня уже есть, надо еще одну;)

Из минусов то, что на пляже придется объяснять, что это колесо от роллс-рейса с крыльями, а не что-то другое smile.gif

#19 Пират

Пират

    брат Пират

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 2 683 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:П-Камчатский
  • Интересы:Полирую, колерую, кому нужно обращайтесь.
  • Команда:СК Град
  • Используемое вооружение:АК
  • Камуфляж:КЛМВ "Партизан" СС-лето
  • № ЭП:0021

Отправлено 25 Февраль 2014 - 20:47

Шаман, садись, 2 по русскому.
Зачем в предложении две лишнее точки поставил?
boyan.gif

#20 Shaman

Shaman

    Aircraftman

  • Ассоциация Камчатского Страйкбола
  • 706 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Gorno-Altaysk
  • Интересы:Брынь по стрункам)
  • Команда:Ex RAF Regiment
  • Используемое вооружение:---
  • Камуфляж:---

Отправлено 25 Февраль 2014 - 23:56

Цитата(Пират @ 25.2.2014, 20:47) <{POST_SNAPBACK}>
Шаман, садись, 2 по русскому.
Зачем в предложении две лишнее точки поставил?
boyan.gif

точкатожекакбуква:)




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных